車両の動力カップリングはエンジンからトランスミッションにトルクを伝達し、ギアステージにて切断、接続を繰り返します。
マニュアルのクラッチやオートマチッククラッチシステムの場合では、その耐久性を図るためにクラッチの温度計測を実施し、摺動状態の最適化を図ります。
MANNER社のテレメータ技術では最小限の搭載技術で多点計測に適用できます。
特長
- 特徴1
- 高温対応最大180℃まで
- 特徴2
- 複数種センサー
同時利用可能温度センサーだけでなく、歪、GAP等のセンサーを搭載可能
- チャンネル数:1~48
- センサー:NiCr-Ni熱電対(K型)
- 測定値の非接触伝送
- ゼロドリフト:<±0.01%/°摂氏
- 動作温度範囲: -25° ..摂氏180度
- 誘導エネルギーとデータ用アンテナによるメンテナンスフリー
- デジタル伝送
- 統合された冷接点補償。
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